|
Пусть лучше летчики лопнут от обжорства….!!!! |
|
|
|
10.02.2008 г. |
|
В авиакомпании Аэрофлот примерно пару месяцев тому назад, экипаж Аэробуса в полете уснул (кстати, на Туполях такого небыло ни разу – все-таки есть преимущество в том что экипаж из четырех человек а не двух), и после этого, стюардесс обязали каждых 15ть минут заглядывать в кабину самолета и проверять - не спит ли экипаж. Ну девчонки естественно стесняются контролировать в явном виде, и чтобы не обижать летчиков придумывают всяческие поводы. Самый популярный это - Мальчики поесть не желаете чего-нибудь, или чайку попить??? Ну и как результат, по Аэрофлоту теперь гуляет шутка:
- Пусть лучше летчики лопнут от обжорства, чем пассажиры от удара об землю….!!!
Прислал: AFL666 |
|
|
Дети лейтенанта Шмидта |
|
|
|
04.04.2007 г. |
|
Было это году в 99-м. Летали мы тогда из Владика до Новосибирска с "разворотом", тоесть одним экипажем. Хороший был рейс, должен заметить. Так вот, в ту пору случилось что в гости к нам собралась команда КВН "Дети лейтенанта Шмидта", из Томска они кажись. Ну, наша а/к в качестве спонсорской помощи "детишек" обеспечила пролётом. В общем перед вылетом подходит к КВС менеджер из коммерческого отдела, "так-мол и так, билеты "Детям лейтенанта Шмидта" передадите"? И протягивает конверт. Ну, КВС ему - "проблем нет, а вот где встречать будут"? Договорившись, что человек будет встречать на служебном выходе, полетели. Доехали до Новосиба, зарулили, ну а штурман, хоть ему уж за 40-к, есть такие, у которых не только пуля в голове и шило в попе, но и дел везде куча, как только дверь открыли, .... |
|
Читать далее...
|
|
|
Посвящение в ПВО |
|
|
|
16.09.2006 г. |
|
Два года срочной службы в московском округе ПВО - кладезь историй. После 6 месяцев учебки попадаю на боевой аэродром перехвата, на котором мне должно служить остальное время. Специальность - радиомеханик. Звание - младший сержант. Местом службы оказывается КДП (командно-диспетчерский пункт)- та самая будка, что торчит над полем вблизи ВПП (взлётно-посадочной полосы). На КДП постоянно находится какое-то командование, предупреждённый об этом - готовлюсь нести службу в постоянно-застёгнутом состоянии. После месяца стажировки довелось заступить на первое самостоятельное боевое дежурство. Кроме прочего, принял по смене ящик с "ракетницей и боеприпасами к ней для подачи визуальных сигналов аэродромным службам в случае отсутствия радиосвязи". Сел обеспечивать связь - радиостанции протёр, кабели подёргал, произвёл пылеудаление... И ночь прошла относительно спокойно. Наступило утро. Часов в 7 утра в мой бункер влетает взъерошенный старший смены с воплем: - Ты!!! Тут сидишь... А там, на ВПП черт-те что происходит!!! А ну - пулей, бегом, и чтоб через 3 минуты - ... Господи, думаю, это что же там такое? Ну и, конечно, выбегаю на поле. Мамочки - всё поле аэродрома усеяно... коровами! |
|
Читать далее...
|
|
|
Байка про боевые действия на Ан-2 |
|
|
|
15.06.2006 г. |
|
Хочу поведать вам историю, которая произошла у меня на одной оперативной точке АХР. Прилетаем летом в один колхоз на борьбу с сорняком (осотом) провести химическую прополку гербицидами. Для того, что бы работать жидкими химикатами, на самолет устанавливается специальная химическая аппаратура. На борту самолета имеется кондиционер и на верхних плоскостях бипланной коробки, подвешены воздушные угольные фильтры, для того, чтобы в кабину экипажа не попадали распыленные гербициды. Мы авиатехники обычно называли эту процедуру - подвесить яйца на самолет. Внешне эти фильтры напоминают НУРС. Эдакое вооружение на крыльях висит. Так вот, с этими самыми фильтрами и получился небольшой конфуз, участниками которого стали местные колхозники (обслуга на аэродроме) и я, авиатехник самолета Ан-2. |
|
Читать далее...
|
|
|
Байка про то, как колхозники Ан-2 с толкача запускали. |
|
|
|
13.06.2006 г. |
|
Байка про то, как колхозники Ан-2 с толкача запускали.
Расскажу свой случай из технарской жизни, когда работал на АХР (авиахимработы, обработка полей удобрениями весной и летом ядохимикатами - это для информации кто не знает). Прилетев со своим экипажем на одну из оперативных точек Челябинской области обрабатывать поля гербицидами. Ну, как обычно, первым делом организация аэродрома, что бы на следующий день ставить план и работать. На следующий день приезжаем на аэродром, смотрим, колхозники-работяги уже стоят, ждут команды. Объяснив мужикам, что каждый должен делать когда самолет стоит на закачке химикатов, потом пошел готовить матчасть к вылету. Мужики колхозники меня просят: - "а можно нам с вами побыть в самолете, когда вы запускаете двигатель?" Я им: -"да какие проблемы, пойдемте!" Провернув винт, зашел в кабину, мужики сзади стоят, наблюдают, интересно же, все гудит, жужжит, лампочки разные горят, куча кнопок. Один другому говорит: "Ну кнопок тут больше, чем на моем "Кировце", другой ему: - ну ты сравнил!". Закончив подготовку матчасти к вылету, пришел экипаж, начали работу. Все шло замечательно, работа кипела полным ходом, колхозники шуршали только шум стоял! В перерывах устраивали между собой спор кто лучше знает матчасть. Как то раз, подходит один из работяг, и спрашивает: "Влад, ну я все понимаю,по воздуху самолет летит при помощи винта, ну чет не могу понять, а как же он по земле разбегается?" Ну и меня тут поперло :))) |
|
Читать далее...
|
|
|
Эй ты… шевели колготками… |
|
|
|
19.09.2005 г. |
|
У нас в авиакомпании есть перечень требований к внешности бортпроводников, которые им необходимо соблюдать. Имеется в виду форма, аккуратность прически, неяркость губной помады и т.д. И соответственно данные требования при желании можно использовать как меру воздействия. Это так сказать увертюра, а теперь непосредственно опера.... |
|
Читать далее...
|
|
|
Авиационный Юмор 
